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Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl リミッター解除 Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Slの詳細情報
Specialized - スペシャライズド Creo SL Levo SL Vado Sl。VADO SL 4.0 STEP THROUGH CSTUMBR/SILREFL M(M キャスト。VADO SL 5.0 BRSH/BLKREFL M(M ブラッシュドアルミ/ブラック。
商品説明
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SRAM - SRAM xg-1275 GX Eagle 12-speed スプロケット
動作確認済です。
アルキメデス ELVES OROME VALAR BH45D ホイール
Panasonic - ３点おまとめ 中古 パナソニック 12ah NKY319B02
ヤマハ - ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリー X60-22 8.1Ah 良品
下記、元々の販売者様の説明です。Specialized - 【ぴぴ】S-WORKS POWER CARBON SADDLE。
VADO SL 5.0 EQ BRSYYEL/BLKREFL L(L ブラッシーイエロー
Panasonic - ありんこ
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。RIDEA リデア ビックプーリーRDケージ カーボン RD6E60-FCBK。Garmin 1040 バンドル セット。
SHIMANO - シマノ デュラエース クランクR9100 50-34 クランク長165mm
SHIMANO ULTEGRA RD-6870 リアディレイラー
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。jta様。Panasonic - Naru様【パナソニック】電動アシスト自転車用バッテリー。
MAVIC - 【taka4､使用少•美品】MAVIC COSMIC SL40 UST
Panasonic 電動自転車 バッテリー NKY580B02 16Ah
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
SRAM - SRAM xg-1275 GX Eagle 12-speed スプロケット
動作確認済です。
アルキメデス ELVES OROME VALAR BH45D ホイール
Panasonic - ３点おまとめ 中古 パナソニック 12ah NKY319B02
ヤマハ - ヤマハ[ブリジストン]電動自転車バッテリー X60-22 8.1Ah 良品
下記、元々の販売者様の説明です。Specialized - 【ぴぴ】S-WORKS POWER CARBON SADDLE。
VADO SL 5.0 EQ BRSYYEL/BLKREFL L(L ブラッシーイエロー
Panasonic - ありんこ
以前オークションサイトで新品購入し、所有していたCreoSLとLevoSL二台それぞれに取り付けていましたが、乗り換えのため出品致します。RIDEA リデア ビックプーリーRDケージ カーボン RD6E60-FCBK。Garmin 1040 バンドル セット。
SHIMANO - シマノ デュラエース クランクR9100 50-34 クランク長165mm
SHIMANO ULTEGRA RD-6870 リアディレイラー
当方が取り付けの参考にした簡易的な日本語取説も付属します。jta様。Panasonic - Naru様【パナソニック】電動アシスト自転車用バッテリー。
MAVIC - 【taka4､使用少•美品】MAVIC COSMIC SL40 UST
Panasonic 電動自転車 バッテリー NKY580B02 16Ah
日本版で売られている法律で定められているアシストが切れる上限24kmのリミッターを撤廃できるものになります閉鎖空間やサーキットなどでお使いくださいませ足で踏まなくても進むとかではありませんアシスト比率とかは変わりません今まで通りミッションコントロールでアシスト比率等変えれます私自身も使っておりますがハッキリ言いまして今まではなんだったんだと思うくらい気持ちいいです走り始めくらいのアシスト力が高ギアになってもずっとつづく感じで当初想定していたよりもずっと心地よいものでしたリミッターカット前はロードでの使用感はギア比にもよりますが1~3速まではかなりアシストがきいてるかんじですが4~5速あたりでだんだんアシストが弱まってきて6速以上はかなり重くなってくるかと思いますそれらがリミッターをカットすればギアをトップにいれても快適にアシストされている感じですしようと思えば４０キロ５０キロの巡航は楽にできる感じになるかとおもいます貴方様にとってもきっとご満足頂けるものと存じます
商品情報
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